{"id":2053,"date":"2024-09-05T21:51:52","date_gmt":"2024-09-05T21:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agriculturayganaderia.com\/?p=2053"},"modified":"2024-09-05T21:51:53","modified_gmt":"2024-09-05T21:51:53","slug":"paro-de-transportadores-pone-en-riesgo-cosechas-de-maiz-y-soya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agriculturayganaderia.com\/?p=2053","title":{"rendered":"Paro de transportadores pone en riesgo cosechas de ma\u00edz y soya\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

* Los productores est\u00e1n en plena recolecci\u00f3n de estos productos, y se necesitan insumos como fertilizantes y agroqu\u00edmicos para las pr\u00f3ximas siembras.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Agricultura & Ganader\u00eda<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

(Fenalce \u2013 Jueves 5 de septiembre de 2024).- La Federaci\u00f3n Nacional de Cultivadores de Cereales, Leguminosas y Soya (Fenalce) insta al Gobierno Nacional y a los representantes de los transportadores y camioneros a llegar a acuerdos que favorezcan las partes, y den fin al paro, el cual ya est\u00e1 causando un desabastecimiento de alimentos a lo largo de todo el pa\u00eds, poniendo en riesgo la seguridad alimentaria de millones de colombianos.<\/p>\n\n\n\n

Este panorama coincide con la salida de las cosechas de ma\u00edz y soya del primer semestre del a\u00f1o, que se da en los meses de agosto y septiembre, y con la preparaci\u00f3n de suelos para las siembras del segundo semestre, entre septiembre y octubre. En este sentido, los productores est\u00e1n en plena recolecci\u00f3n de estos productos, y se necesitan insumos como fertilizantes y agroqu\u00edmicos para las pr\u00f3ximas siembras.<\/p>\n\n\n\n

Particularmente en el caso de la soya, cuya recolecci\u00f3n se realiza en la Altillanura, es urgente transportar el producto hacia el interior del pa\u00eds. Esta necesidad se ve agravada por la limitada y deficiente infraestructura de almacenamiento y secado existente, lo que aumenta el riesgo de p\u00e9rdidas significativas. Por ello, se requiere una soluci\u00f3n inmediata que permita movilizar la cosecha y cumplir con los compromisos comerciales ya establecidos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa regi\u00f3n que presenta una mayor afectaci\u00f3n es la Altillanura, teniendo en cuenta que a\u00fan falta el 20% por recolectar, ya existen contratos de comercializaci\u00f3n que se deben cumplir y \u2060empieza a escasear el combustible para el transporte, tractores y cosechadoras. Adem\u00e1s, esto impactar\u00e1 en un alza en los fletes a centros de procesamiento de la soya\u201d, afirma Henry Vanegas Angarita, gerente general de Fenalce.<\/p>\n\n\n\n

En esta zona del pa\u00eds se registran cierres en varios puntos de la v\u00eda Bogot\u00e1 a Villavicencio, en la v\u00eda antigua a Bogot\u00e1, en la salida de Villavicencio hacia Puerto L\u00f3pez, en Puerto L\u00f3pez y en el puente Manacac\u00edas en Puerto Gait\u00e1n, que comunica con la mayor zona de producci\u00f3n, lo que ha llevado a que no se encuentren veh\u00edculos disponibles para el despacho de granos, afectando el env\u00edo de soya, y generando retrasos en las entregas previamente programados, lo que a su vez, genera demoras en los pagos a los agricultores por sus cosechas. <\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, las empresas que suministran gas para las plantas de secado no han podido abastecerse poniendo en riesgo labores de poscosecha, y ante la escasez de combustible, ya se dificulta el manejo de la maquinaria agr\u00edcola necesaria para la cosecha de soya y la siembra de ma\u00edz (tractores y cosechadoras).<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al ma\u00edz, los departamentos de C\u00f3rdoba y Valle del Cauca est\u00e1n en plena cosecha, por tanto, apremia la necesidad de llevar este producto a sus principales destinos, respondiendo a las necesidades ya establecidas de comercializaci\u00f3n, sin perder el producto.<\/p>\n\n\n\n

Es importante considerar que en C\u00f3rdoba, donde la cosecha est\u00e1 avanzando, no se cuenta con capacidad de almacenamiento de toda la producci\u00f3n y por costumbre despachan el producto h\u00famedo desde las fincas al centro de consumo principal en Antioquia; ahora bien, ante la imposibilidad de transportar estos granos, estamos ante el imninente riesgo de afectar su calidad y precio, lo que sin duda, generar\u00e1 p\u00e9rdidas econ\u00f3micas para los agricultores.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas actividades de cosecha contin\u00faan, y en las v\u00edas se encuentran camiones con ma\u00edz destinados a las secadoras. Las restricciones de movilidad han generado un aumento en los costos de fletes. Y por otra parte, las compras de grano cordob\u00e9s, programadas para esta semana con destino a Medell\u00edn, Rionegro y Barranquilla, se han cancelado por falta de muleros disponibles para viajar\u201d, indic\u00f3 el gerente general de Fenalce.<\/p>\n\n\n\n

Se suma a esta preocupante coyuntura que afecta a los productores nacionales, la ca\u00edda de los precios internacionales, que cayeron alrededor de un 20% entre junio de 2023 y junio de 2024 afectando los precios de comercializaci\u00f3n en el mercado interno, los altos costos del cr\u00e9dito, de los fletes y de los combustibles.<\/p>\n\n\n\n

Otras afectaciones por el paro de transportadores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tolima: no se est\u00e1 realizando comercializaci\u00f3n de ma\u00edz o fr\u00edjol. La cosecha de ma\u00edz ya ha finalizado y la de frijol avanza en un 80%.<\/p>\n\n\n\n

Bogot\u00e1 – Corabastos: en el contexto del paro camionero, los precios del ma\u00edz se mantienen estables debido a los inventarios disponibles de los comercializadores. Sin embargo, no est\u00e1n ingresando veh\u00edculos con mercanc\u00eda a la plaza. Se tienen negociaciones de ma\u00edz provenientes de Casanare y Meta, pero los env\u00edos se han detenido.<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada, los fletes desde Casanare estaban en $130.000 por tonelada, pero actualmente no hay certeza de los precios. Los comerciantes estiman que el precio del ma\u00edz aumentar\u00e1 en la medida en que se agoten los inventarios.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los cereales y leguminosas frescas, la situaci\u00f3n es m\u00e1s cr\u00edtica, la arveja proveniente de Ipiales no ha podido llegar a la plaza, y los inventarios son bajos y la calidad es regular al ser un producto que se comercializa fresco y no seco. Esto ha llevado a que los precios se negocien al doble de la cotizaci\u00f3n previa y se estima un desabastecimiento para finales de la semana si el paro persiste.<\/p>\n\n\n\n

Nari\u00f1o produce el 43% de la arveja que se comercializa en el pa\u00eds, despachando diariamente entre 60 y 80 toneladas. Si cada tonelada tiene un valor estimado de unos 3,5 millones de pesos, la p\u00e9rdida en estos cuatro d\u00edas de paro est\u00e1 cerca de los mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

En el caso del fr\u00edjol seco, ayer no lleg\u00f3 mercanc\u00eda a la plaza y ya se empieza a especular con un aumento en el precio. Adem\u00e1s, el acceso a la plaza est\u00e1 obstruido por camiones y gr\u00faas.<\/p>\n\n\n\n

Meta Piedemonte:<\/strong> las v\u00edas de Villavicencio est\u00e1n restringidas debido al paro de transportadores, afectando el tr\u00e1nsito desde Granada hacia Bogot\u00e1, Puerto L\u00f3pez, Restrepo y Acac\u00edas. En el momento de cierre de estas v\u00edas hab\u00eda veh\u00edculos cargados con alimentos, lo que ha generado gran preocupaci\u00f3n por posibles p\u00e9rdidas de productos.<\/p>\n\n\n\n

Ya hay desabastecimiento de combustible y v\u00edveres. Se registran largas filas en las estaciones de servicio debido a la alta demanda de conductores de motos y carros, as\u00ed como de agricultores que buscaban asegurarse combustible para la maquinaria agr\u00edcola. Hasta el momento, hay movilidad hacia los municipios de Vista Hermosa, San Juan de Arama, Fuente de Oro y San Jos\u00e9 del Guaviare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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