{"id":2313,"date":"2024-09-21T17:27:44","date_gmt":"2024-09-21T17:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agriculturayganaderia.com\/?p=2313"},"modified":"2024-10-18T22:36:51","modified_gmt":"2024-10-18T22:36:51","slug":"acuerdo-del-diesel-acpm-otra-muestra-del-abandono-del-sector-agropecuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agriculturayganaderia.com\/?p=2313","title":{"rendered":"Acuerdo del Di\u00e9sel (ACPM): Otra muestra del abandono del sector agropecuario"},"content":{"rendered":"\n

* NOTA: Las opiniones expresadas en esta publicaci\u00f3n no necesariamente reflejan el pensamiento de www.agriculturayganaderia.com y son responsabilidad exclusiva de quien las emite y\/o de su actor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Por: Miguel \u00c1ngel Lacouture Ar\u00e9valo* \/ Autor Invitado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Agricultura & Ganader\u00eda<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

(MALA \u2013 S\u00e1bado 21 de septiembre de 2024).- Tuve la oportunidad de asistir al foro de \u201cCoagropec\u201d (Comit\u00e9 Agropecuario del Departamento de Cesar) en Valledupar, analizamos el acuerdo alcanzado por peque\u00f1os transportadores de carga, pasajeros y servicios especiales, en relaci\u00f3n con el precio del Di\u00e9sel (ACPM) y, el impacto en el sector agropecuario.<\/p>\n\n\n\n

1\u00ba- Se trat\u00f3 de un acuerdo excluyente<\/em><\/strong> de los sectores productivos de la econom\u00eda nacional, solo aplicable a quienes lo firmaron. Es decir, quienes en ejercicio de la protesta pac\u00edfica, se levantaron contra la resoluci\u00f3n 40350 del 29 de agosto del 2024 que increment\u00f3 el costo del Di\u00e9sel en $1.904.<\/p>\n\n\n\n

2\u00ba- A la mesa de discusi\u00f3n virtual, se invitaron en t\u00e9rminos generales solo peque\u00f1os transportadores, 609 v\u00eda Google Meet, a la presencial asistieron 95.<\/p>\n\n\n\n

3\u00ba- El Ministerio de Agricultura, muy a pesar de haber instalado un Puesto de Mando Unificado (PMU), para el tema de transporte de alimentos, no parece haberse interesado en el grave impacto que tiene en toda la cadena de producci\u00f3n, transformaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y consumo el Di\u00e9sel en el sector agropecuario, al no haber hecho parte de la negociaci\u00f3n a nombre de los empresarios del campo colombiano sin importar su tama\u00f1o, que lo utilizan en toda esta cadena.<\/p>\n\n\n\n

4\u00ba- Ni los gremios de la producci\u00f3n agropecuaria, ni agremiados de manera individual, se interesaron en participar de las negociaciones que condujeron al acuerdo excluyente y exclusivo<\/em><\/strong>, para quienes paralizaron con razones v\u00e1lidas, todas las l\u00edneas de suministros abastecimientos en el territorio nacional. Unos y otros, de manera indolente mirando a otro lado, perdieron la oportunidad \u00fanica de hacerse escuchar por el Gobierno Petro y hacerse extensivos los acuerdos logrados.<\/p>\n\n\n\n

5\u00ba- Mucho m\u00e1s preocupante cuanto se leen la confusa redacci\u00f3n del acuerdo logrado y no se encuentra por ninguna parte la menci\u00f3n de del sector agropecuario.<\/p>\n\n\n\n

6\u00ba- Grav\u00edsimas las expectativas para el cort\u00edsimo plazo, una vez se logren los mecanismos para hacer efectivo el suministro de ACPM a costos diferenciales a transportadores que paralizaron el pa\u00eds y el resto de los sectores que lo utilizan, entre ellos, el sector agropecuario.<\/p>\n\n\n\n

7\u00ba- Lo m\u00e1s grave de todo lo acordado, fueron las explicaciones de los alcances del acuerdo dadas por el ministro de Hacienda Bonilla, de las que se deduce:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. El costo del Di\u00e9sel para los sectores diferentes a los transportadores, una vez se instale la tecnolog\u00eda que los excluya ser\u00e1 $16.000 gal\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  2. La aplicaci\u00f3n de esta medida se tomar\u00e1 de car\u00e1cter inmediato, ajustando $6.000 en una sola partida y, no en tres al cierre del 2025, como inicialmente se hab\u00eda planteado.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Lo anterior significa lo muy poco que le interesa a la institucionalidad y la gran gremialidad del sector el impacto que se origina en ellos los ajustes intempestivos del precio del Diesel para el productor agropecuario.<\/p>\n\n\n\n

    De suma importancia, permanecer con este tema en el radar, para efectos de garantizar la seguridad alimentaria de la naci\u00f3n, mejorar la producci\u00f3n agr\u00edcola y ganadera en toda la naci\u00f3n rural, no disminuir los m\u00e1rgenes de utilidad neta para el empresario del campo despu\u00e9s de impuestos, hoy bastante bajos ante la aleatoriedad de la empresa agropecuaria, al no contar con la infraestructura b\u00e1sica de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Los gremios del sector deben preocuparse por temas de trascendencia en la empresa rural como este, transversal al sector, buscando la unidad monol\u00edtica de criterios en b\u00fasqueda del bienestar del empresario del campo, al hacerse parte de las negociaciones anunciadas en el acuerdo, para as\u00ed lograr un beneficio a todo el sector productivo, en la integralidad desde la producci\u00f3n hasta el consumo.<\/p>\n\n\n\n

    Lo \u00fanico que nos queda es la unidad monol\u00edtica a trav\u00e9s de los gremios para lograr ser escuchados, es un grito desesperado y desesperanzado que se lanza desde esta tribuna haciendo eco de lo analizado, para lograr hacerse parte en los escenarios de toma de decisi\u00f3n que afectan a productores y la naci\u00f3n para la garant\u00eda de su seguridad alimentaria.<\/p>\n\n\n\n

    * Miguel \u00c1ngel Lacouture Ar\u00e9valo, Pr\u00e1ctico en Desarrollo Rural y Agropecuario. @lacoutu<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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